16, смотри чтоб в бампер или стекло заднее трос с крюком не прилетел, когда дергать будешь

Прочность троса определяют, чтобы узнать, какую нагрузку он может выдержать. Зависит она от его толщины. Чтобы не ошибиться и не взять трос тоньше или толще, чем это нужно, пользуются расчетами по приближенным формулам.
Различают разрывную прочность троса—нагрузку, при которой он рвется, и рабочую прочность—нагрузку, которую можно прилагать длительное время, не рискуя повредить или порвать трос. Рабочая прочность берется примерно в шесть раз меньше разрывной. Измерив толщину троса, можно рассчитать его рабочую и разрывную прочность (табл. 1). Толщина растительных тросов определяется длиной их окружности в миллиметрах, а толщина стальных тросов — по диаметру, причем при измерении нужно брать наибольший диаметр по выступающим противолежащим прядям.
Таблица 1
 Приближенные формулы расчета прочности тросов

Вид троса                     Прочность разрывная     рабочая
Стальной жесткий                                      66d2    10d2
Стальной гибкий                                         50d2     8d2
Капроновый                                       1,4—1,7C2    0,2C2
Манильский бельный трехпрядный   0.64C2   0,1C2
Пеньковый бельный трехпрядный    0.48C2   0,08C2 
Сизальский бельный трехпрядный   0.45C2   0,08C2


Примечание. В этих формулах C — окружность троса в мм, d — диаметр троса в мм

джип на колесах =)))... а блок на сухую потянешь... сопротивления разные

ниже пара примеров

http://www.youtube.com/watch?v=VExkuftWOmM

www.youtube.com/watch

ОНО???

эх, Степка, удачи тебе!!!

P.S. кто рядом живет? снимите на видео =)))

в 12 дня еще было вот так...

Стёп, эту ты тоже лансером не утащил бы